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据悉，出现问题的都是长安CS的车型，不少车主在汽车之家论坛、车质网等平台发帖咨询、投诉、求助。有部分CS车主表示自己的车机油已经超过机油标尺上限米，机油变稀，并伴随很浓的机油味道。
要说年初汽车圈话题最多的品牌是谁，那么非本田莫属了。前有南京思域群挑衅万以下跑车，后有本田CRV机油增多事件。
【懂车之道 质量事件跟踪】曾在年末至年初这段时间,本田爆发了大规模的机油增多与乳化事件,也就是我们俗称的“机油门”。
本田机油门是东本。本田机油门是怎么回事 据官方表述，相关的本田车型发生机油液面升高问题的原因在于附着在汽缸壁的雾化汽油在发动机未达到工作温度时窜入曲轴箱机油中，导致机油液面升高。
年初，“机油门”事件集中爆发，最典型的案例当属东风本田CRV。是什么导致发动机机油增多，东风本田方给出的解释是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油导致的。也就是我们常说的燃油稀释问题。
新车就烧机油的情况只是出现在德系大排量车上，领动不至于的，因为是涡轮增压发动机所以必须使用全合成机油，以免因为增压装置故障造成过量机油消耗，只要是保养得当都不会有什么问题，希望可以帮到你。
汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。
不管是凯美瑞还是亚洲龙，投诉问题主要集中在机油增多和机油乳化，这也不难看出，机油增多目前仍在困扰着以亚洲龙、凯美瑞为代表的丰田，所以说机油门直接影响了亚洲龙销量下滑。
东风本田汽车有限公司宣布召回近万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题，简而言之，就是思域机油门事件。
机油门事件最先由东风本田全新CRV车型，在中国北方地区，有汽油的蒸汽串到曲轴箱，那么就会掺入发动机油内，引起汽油稀释发动机油，影响到发动机发动机油液面升高，有乳化。
事件：年东风本田CRV车主陆续发现机油液位升高缺陷，但官方没有东风本田CRV没给出合理解决方案，车主开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，这也引起了越来越多媒体的关注。
机油虽然会增多，但是并不会影响正常行驶，就像大众奥迪烧机油，加上机油后正常可以行驶，机油门事件同样如此。
按照此前的良好态势,年应该是亚洲龙真正发力的,不成想先是遇到了新冠病毒疫情,接着又陷入了“机油门”,可谓是流年不利。
总之，丰田品牌好，质量可靠，这样的印象在我们的头脑印象里保持太久，已经形成了刻板印象，间不能轻易改变。
东风本田CRV 作为“机油门”事件的主角，东风本田CRV年几个月来的境遇可以用“悲惨”来形容；而其销量也犹如雪崩般暴跌。
从CRV刹不住、机油门，再到雅阁失速，日系“巨头”堕落了吗？对汽车稍微有点了解的人都应该知道，本田在发动机研发技术方面确实是挺厉害的，否则也不会有买发动机送车的外号。
需要到专业的修理厂进行检查。
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